Categoria: Paraná

Estudantes que se destacaram na 2ª Olimpíada Nacional de Eficiência Energética (ONEE 2022) estão recebendo a premiação do evento, que teve como objetivo promover o conhecimento sobre o uso eficiente da energia e formas de combater o seu desperdício. Na última semana, Luan Fonseca Linzmeier da Silva recebeu o notebook pela 3ª colocação na competição. Ele é aluno do Colégio Carlos Gomes em Iguatu, na região Oeste do Paraná, que teve ainda oito medalhistas premiados pelo evento.

Nesta quinta-feira (22), o segundo colocado, Eduardo Antônio Silva Guibor, do Colégio Militar de Curitiba, participa da entrega do prêmio na sede da Copel, no bairro Mossunguê. Na ocasião, serão entregues também medalhas a 12 alunos dos colégios Militar e Santo Anjo.

Em Assaí, no Norte do Estado, será entregue também nesta quinta-feira 50 medalhas aos alunos do Colégio Estadual Conselheiro Carrão, que se destacou pelo volume e o bom resultado na participação dos estudantes.

O aluno e a professora que ficaram em 1º participaram, no dia 7, da cerimônia nacional de premiação, na sede da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) em Brasília. Vitor Hoffmann Vieira, do colégio Santo Anjo de Curitiba, e a professora Gisele Campi Pereira Voltolin, da Escola Estadual Dom Pedro I, de Lidianópolis, no Vale do Ivaí, foram contemplados com notebooks pela primeira colocação na área de concessão da Copel.

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COMPETIÇÃO– A competição educativa teve 2,6 mil inscritos no Paraná e 306 medalhistas do Estado, sendo 78 medalhas de ouro, 121 de prata e 107 de bronze. A ONEE 2022 é uma iniciativa da Aneel, que conta com a coordenação do Instituto da Associação Brasileira de Distribuidores de Energia Elétrica (Abradee) e com a participação de concessionárias de energia que operam em 22 estados e no Distrito Federal, entre elas a Copel.

“Nós destacamos que a disseminação desses conteúdos sobre o uso eficiente da energia elétrica beneficia toda a sociedade, e faz parte dos nossos compromissos com os Objetivos do Desenvolvimento Sustentável. Todos os participantes estão de parabéns, e no próximo ano esperamos uma participação ainda maior”, disse o gerente de Gestão de Inovação e coordenador do Programa de Eficiência Energética da Copel, Marcelo Gonçalves Santos. A relação completa dos contemplados pode ser vista AQUI .

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Os participantes tiveram um curso de três módulos, que contemplaram temas como a energia e suas transformações; fontes e matrizes energéticas; produção/geração de energia e consumo consciente; e ações de eficiência energética e combate ao desperdício.

O processo de licitação para conservação e manutenção de 363,84 quilômetros de rodovias entre as regiões do Norte e Norte Pioneiro avançou para uma nova etapa. O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) divulgou o resultado da análise das propostas de preço, e já marcou a data para abertura dos envelopes com documentos de habilitação, que será em 12 de janeiro.

Oito empresas participaram da Concorrência Pública, que teve três classificadas, com propostas que variam entre R$ 38.278.056,92 e R$ 39.964.941,22.

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Nesta modalidade de licitação é declarada vencedora a participante que tenha cumprido todos os requisitos exigidos e apresentado proposta de preço mais vantajosa para a administração pública. O resultado é publicado em Diário Oficial e no portal Compras Paraná.

Os serviços serão realizados nas rodovias PR-082, PR-170, PR-218, PR-340, PR-451, PR-453, PR-457, PR-466, PR-532, PR-535, PR-539, PR-547, PR-650, PR-846 e PR-850. Estão previstos reperfilagem, microrrevestimento, remendos profundos e superficiais, selagem de trinca, melhorias no sistema de drenagem e na sinalização horizontal, entre outros.

Serão beneficiados diretamente 22 municípios, além do tráfego de longa distância. São eles: Apucarana, Arapongas, Arapuã, Ariranha do Ivaí, Astorga, Borrazópolis, Cambira, Cruzmaltina, Godoy Moreira, Grandes Rios, Ivaiporã, Jardim Alegre, Lunardelli, Marilândia do Sul, Novo Itacolomi, Ortigueira, Pitangueiras, Rio Bom, Rio Branco do Ivaí, Rosário do Ivaí, Sabáudia e São João do Ivaí.

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PROGRAMA– A licitação faz parte do Proconserva, programa do DER/PR que visa a manutenção e conservação das rodovias intermediárias do Paraná. Este é o Lote C da Superintendência Regional Norte.

Também estão em andamento as licitações dos lotes A, B, D e E, beneficiando as regiões Norte, Norte Pioneiro e Vale do Ivaí. Juntos, os cinco lotes representam a conservação e manutenção de 1.485,02 quilômetros, e um investimento estimado em mais de R$ 178 milhões feito pelo do Governo do Estado.

O Centro de Produção e Pesquisa de Imunobiológicos do Paraná (CPPI), localizado em Piraquara, na Região Metropolitana de Curitiba (RMC), recebeu mais de R$ 28 milhões em investimentos nos últimos quatro anos. Os recursos incluem obras de reparo e revitalização realizadas pelo Governo do Estado, por meio da Secretaria de Estado da Saúde (Sesa), que permitiram mudanças nas instalações e maior segurança e qualidade nos resultados para o diagnóstico de doenças.

A unidade recebeu 40 computadores no final de 2021, no valor de R$ 140 mil para modernizar as máquinas existentes, que há mais de sete anos não eram atualizadas, e adquiriu sistemas de climatização dos laboratórios. Soma-se a esse incremento ainda os valores referentes ao contrato de gestão para o custeio de manutenção, recursos humanos e compra de materiais, com um repasse mensal de cerca de R$ 520 mil.

Além disso, no último ano foram investidos cerca de R$ 3 milhões na reforma das instalações internas dos laboratórios, de vinte pavilhões, com a troca de telhados e pintura, aquisição de equipamentos e mais de cinco quilômetros de cerca de proteção, beneficiando além do CPPI, o Hospital Dermatológico São Roque, que fica anexo ao local.  

“Estes investimentos em reformas e equipamentos são muito importantes para o CPPI. Uma instituição com 34 anos de existência que tem um papel fundamental e de protagonismo no desenvolvimento da ciência não só do Paraná, mas de todo o País e até do mundo”, disse o secretário de Estado da Saúde, Beto Preto.

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CPPI– Fundado em 1987, o CPPI completa 35 anos dedicados à pesquisa este mês. Nesta terça-feira (20), os servidores da unidade participaram de uma celebração em alusão a data com a presença de profissionais da área.

A unidade é gerida pela Fundação Estatal de Atenção em Saúde do Estado do Paraná (Funeas) desde 2016 e possui quatro laboratórios farmacêuticos oficiais produtores de Soros Antiveneno, com registro na Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e dos Soros Antibotrópico e Antiloxoscélico. Esses soros são para tratamento das picadas por aranhas-marrom e serpentes, principalmente as jararacas.

Um outro produto importante é o Antígeno de Montenegro, utilizado para o diagnóstico da Leishmaniose no Brasil e em outros países. Para o diretor do CPPI, Rubens Gusso, a saúde pública se ampara nos serviços da unidade, já que fornece medicamentos e kits para diagnósticos. “É uma trajetória muito importante. A saúde dos paranaenses precisa dessas pesquisas e diagnósticos, já que investimos naqueles agravos que a iniciativa privada não tem tanto interesse em produzir”, disse.

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PESQUISA– O CPPI mantém projetos com institutos, universidades e entidades para o desenvolvimento e diagnósticos. Entre eles estão o soro AntiCovid e a vacina oncológica terapêutica, ambas em parceria com o Instituto de Pesquisa Pelé Pequeno Príncipe.   

O Centro de Pesquisa da Sesa produziu, durante a pandemia, mais de 100 mil tubos para Meio de Transporte Viral – MTV, material usado para exames de detecção da Covid-19. O MTV, líquido que vai no tubo, é utilizado para manter as condições adequadas no transporte e conservação da amostra até que possa ser analisada no laboratório. Para que isto ocorra, todas as recomendações de coleta e armazenamento devem ser seguidas.

“Continuaremos a avançar com novas pesquisas. As equipes que fazem parte da nossa unidade são fundamentais para a manutenção do local. Temos animais, laboratórios, cientistas, médicos, enfim, meu agradecimento a todos que fazem deste lugar uma referência para a saúde paranaense”, complementou o diretor.

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PARTICIPAÇÕES– Participaram do evento de aniversário e das novas instalações o prefeito do município de Piraquara, Josimar Aparecido Knupp Froes; o ex-prefeito do município, Marcus Maurício de Souza Tesserolli; o diretor-presidente da Paraná Edificações (PRED), Girlei Eduardo de Lima; a coordenadora de Vigilância Ambiental da Sesa, Ivana Belmonte; o diretor-presidente do Sindicato dos Médicos Veterinários do Paraná, César Amin Pasqualin; além de pesquisadores e demais profissionais da saúde. 

Estações de tratamento desativadas em Toledo serão transformadas em parques. A Sanepar finalizou o trabalho de demolição e descaracterização da antiga ETE Paulista, próxima ao centro da cidade e às margens do Rio Toledo. A área será doada à prefeitura para a transformação em parque municipal.

As outras quatro estações – Dom Pedro II, Parizotto, Santo Campagnolo e Industrial – estão em processo de demolição, que deve ser concluído em março de 2023, e as áreas também serão doadas para a criação de parques. A medida segue determinação do Ministério Público.

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O trabalho de descaracterização tem investimentos de quase R$ 980 mil. O processo consiste em remover todo o lodo proveniente do tratamento do esgoto, demolir a estrutura de alvenaria e concreto e fazer a colocação de terra e plantio de grama. Na recuperação do local, também é feita a descontaminação e a eliminação de odores por meio da aplicação de cal hidratada.

Entre 2016 a 2018, a Sanepar desativou seis estações de tratamento de esgoto que estavam localizadas dentro do perímetro urbano de Toledo. A desativação atendeu a pedidos da população e ao disposto no contrato de concessão entre Sanepar e o município. Duas novas estações, mais modernas e eficientes, foram construídas em substituição às antigas. Em 2019, foi desativada a ETE Bressan.

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) deve concluir até o final do ano os trabalhos de restauração com pavimento rígido de concreto (whitetopping) da PRC-280, em Palmas, no Sudoeste. Atualmente restam apenas 3,2 quilômetros de meia pista para finalizar.

Com isso, a rodovia deve ser totalmente liberada para o tráfego de veículos nos dois sentidos a partir de 5 de janeiro de 2023, sem a necessidade de operação pare-e-siga, atualmente utilizada em 13 quilômetros da rodovia, tendo um tempo de espera de 40 minutos.

Uma das obras mais aguardadas da região Sudoeste, a revitalização completa da PRC-280 já ultrapassou 90% das obras concluídas. Após a finalização da pavimentação, serão feitos em janeiro e fevereiro os serviços complementares, como a implantação da sinalização horizontal e vertical, hidrossemeadura, e instalação das sarjetas para drenagem superficial. A entrega está prevista para o primeiro trimestre de 2023.

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“A revitalização da PRC-280 é uma demanda de décadas da população e uma das obras mais importantes da nossa gestão. É uma rodovia com tráfego muito pesado de caminhões, e isso obviamente causa um dano significativo ao pavimento. Por isso optamos pela solução em whitetopping, por ser a mais econômica e mais duradoura”, afirma o secretário de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti.

A obra integra o Avança Paraná, programa do Governo do Estado que utiliza recursos financiados pelo Banco do Brasil e pela Caixa Econômica Federal. O investimento é de R$ 107 milhões. Ao todo, são aproximadamente 59 quilômetros de novo pavimento, entre Palmas e BR-153, em um dos principais corredores logísticos da região.

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A rodovia é a principal ligação entre as regiões Oeste, Sudoeste e a Capital e o Litoral (até o Porto de Paranaguá). A rota é utilizada para escoamento de produção agrícola, da indústria madeireira e de celulose.

“A aplicação de whitetopping é inédita em rodovias estaduais. A opção do DER do Paraná nesta técnica visa uma vida útil muito maior, com 20 anos de duração, além de um melhor custo-benefício, já que o pavimento atual é aproveitado como base para o novo pavimento rígido de concreto”, explica o diretor-geral do DER/PR, Alexandre Castro Fernandes.

O Governo do Estado investiu mais de R$ 222,1 milhões nos últimos quatro anos no Hospital Infantil Waldemar Monastier (HIWM), em Campo Largo, na Região Metropolitana de Curitiba (RMC). Dentre os recursos, mais de R$ 215 milhões foram destinados para o custeio e R$ 28,7 milhões para a compra de equipamentos e melhorias na estrutura.

Só este ano, os investimentos somam mais de R$ 66,5 milhões que incluem desde pintura externa, projeto arquitetônico e elétrico, além da abertura de 15 novos leitos que possibilitaram o aumento na capacidade de realização de cirurgias eletivas.

“Seguimos firmes na orientação do governador Ratinho Junior de regionalizar e investir na saúde, levando atendimento de excelência e qualidade para perto da casa dos paranaenses. Esse hospital em Campo Largo é muito importante para uma das áreas mais populosas do Paraná”, disse o secretário de Estado da Saúde, Beto Preto.

Segundo a Secretaria de Saúde, em 2019 eram realizadas cerca de 40 cirurgias eletivas por mês, e agora o número chegou a 240. Já o número de internamentos teve um aumento de 138%, passando de 197 ao mês para 469. A média de consultas ambulatoriais também registrou um incremento, de 725/mês para mais de 1,8 mil (149%).

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CAPACIDADE– O hospital, que faz parte da rede de hospitais administrados pela Fundação Estatal de Atenção em Saúde (Funeas), se tornou referência no atendimento de pacientes pediátricos de alta e média complexidade do Sistema Único de Saúde (SUS) e possui atualmente 92 leitos ativos, sendo 37 para enfermaria clínica, 15 enfermarias cirúrgicas, 20 Unidades de Terapia Intensiva (UTI) Neonatal, dez UTIs Pediátricas e nove leitos para o Hospital Dia.

O atendimento ambulatorial conta com 20 especialidades, como anestesiologia, cardiologia, cirurgia pediátrica, dermatologia, endocrinologia, nefrologia, entre outros. Para o próximo ano já está em tramitação um processo para ampliação da capacidade assistencial e oferta de serviços.

“Estamos em constante planejamento para ampliação e qualificação do atendimento. Neste ano, além de ofertar novas especialidades, aumentamos o número de cirurgias pediátricas para fortalecer ainda mais o atendimento aos pacientes”, destacou o diretor-executivo da Sesa, César Neves.

“Estamos trabalhando em um planejamento constante para a melhoria dos atendimentos com a implantação de novos serviços, ampliação de pelo menos dez novos leitos de UTI e também a introdução de novas especialidades cirúrgicas, especialmente em ortopedia”, afirmou o presidente da Funeas, Marcello Machado.

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ANIVERSÁRIO– Neste mês o HIWM completou 13 anos de funcionamento. A equipe do hospital realizou uma celebração nesta terça-feira (20), com missa ecumênica e lançamento do “Projeto Flor & Ser”, por meio de árvores plantadas.

O governador Carlos Massa Ratinho Junior sancionou nesta terça-feira (20) a lei 21.324/2022 que obriga supermercados, peixarias, restaurantes e estabelecimentos comerciais em geral a fazer a identificação adequada das espécies de tubarão e raia que são comercializadas com o nome popular de cação. A identificação é obrigatória em rótulos de embalagens, cardápios e na exposição de produtos e subprodutos, processados ou in natura.

Quem não cumprir a legislação está sujeito a sanções como multas e apreensões do produto, entre outras, conforme o previsto nos artigos 56 e 57 do Código de Defesa do Consumidor. A fiscalização ficará sob responsabilidade do Departamento Estadual de Proteção e Defesa do Consumidor (Procon) e dos Procons municipais. O valor das multas arrecadas será revertido aos fundos estaduais ou municipais de proteção ao consumidor, dependendo da origem da autuação.

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O Governo do Estado e os municípios serão responsáveis pela realização de campanhas educativas e de esclarecimento à população sobre o consumo de carne de cação e o seu impacto na conservação das espécies de tubarões e raias do Paraná. O prazo de adequação é de 120 dias (quatro meses).

A carne de cação é muito apreciada na culinária, principalmente por não conter os temidos “espinhos” que podem atrapalhar o preparo de alguns pratos. No entanto, o consumo do que muitos pensam se tratar de um peixe cartilaginoso envolve diferentes espécies de tubarões e raias, muitas delas ameaçadas de extinção.

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) vai liberar na manhã desta quarta-feira (21) uma faixa adicional de tráfego na BR-277, no Litoral, na altura do km 39, um dos locais atingidos por deslizamento de terra nas últimas semanas. A decisão foi tomada após um dia intenso de reuniões no local.

A empresa responsável pelos serviços implantou novas barreiras de concreto New Jersey na altura do deslizamento, bem como demais dispositivos de segurança para disciplinar o tráfego. O trecho já está pronto para a mudança, mas, a pedido da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o DER/PR vai liberar a faixa somente na quarta devido à baixa visibilidade da rodovia durante a noite.

A medida é possível após sondagens e verificações da encosta realizadas ao longo desta terça-feira, mesmo com as fortes pancadas de chuva e neblina registradas na região. Os pareceres técnicos já asseguraram as condições de segurança necessárias para ampliação da capacidade de tráfego, com execução simultânea dos serviços de recuperação da encosta. O monitoramento do trecho em obras será permanente enquanto durarem os serviços.

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A liberação da faixa vai desafogar o trânsito de veículos no local, que permanecerá em duas faixas somente entre os km 41 e km 42. Ampliar a trafegabilidade da BR-277 sem abrir mão da segurança do usuário é a prioridade do DER/PR, que assumiu a responsabilidade pela recuperação do deslizamento no km 39 e km 41 na sexta-feira passada, após assinatura de termo de compromisso com o DNIT. O órgão federal permanece responsável pela obra no km 42.

Outras sondagens serão realizadas no deslizamento do km 41, onde o local atingido tem aproximadamente 100 metros de extensão vertical. Estas análises também serão usadas para uma definição quanto às obras de recuperação, que poderão contemplar soluções como solo grampeado com tela, instalação de uma geogrelha, ou de uma grelha de aço de alta resistência.

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O DER/PR permanece dialogando com o DNIT visando a liberação de uma faixa adicional na altura do km 42, com retirada do guindaste sendo utilizado na obra. Por enquanto, a previsão é que o equipamento seja deslocado a partir desta quinta-feira, retornando somente após o dia 31 de dezembro. Essas medidas também contam com apoio da Defesa Civil e da PRF.

Como vai ficar o fluxo da BR-277 a partir desta quarta-feira:

Km 39 ao km 40: trânsito liberado em três faixas

Km 41 ao km 42: trânsito em duas faixas

A Copel inaugurou na tarde desta terça-feira (20) as novas instalações do Centro de Operação de Geração e Transmissão (COGT) da Companhia, em Curitiba. As equipes que atuam no Centro são responsáveis por comandar de forma remota e centralizada, 24 horas, as dezenas de usinas e subestações e milhares de km de linhas de transmissão de energia da empresa.

A cerimônia de inauguração dessas novas instalações aconteceu simultaneamente em Curitiba e Foz do Iguaçu. Nas dependências do novo Centro de Operação estavam o diretor de Geração e Transmissão da Copel, Moacir Carlos Bertol, e a diretora da Aneel, Agnes de Aragão da Costa, além de funcionários. O governador Carlos Massa Ratinho Junior, o ministro de Minas e Energia, Adolfo Sachsida, o diretor-geral brasileiro de Itaipu Binacional, Anatalicio Risden Junior, e o presidente da Copel, Daniel Slaviero, participaram da cerimônia de forma virtual.

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Governador faz última vistoria na Ponte da Integração, que está concluída“Esse novo Centro traz mais modernidade e inovação para a atividade da Copel, que tem se destacado nos últimos anos justamente por isso. Com o Rede Elétrica Inteligente e o Paraná Trifásico, a Companhia executa os maiores investimentos tecnológicos da sua história”, destacou o governador Ratinho Junior.

Na década de 1950, a Copel foi pioneira na operação à distância de usinas no Brasil. Em 1972, a empresa já contava com um Centro de Operação do Sistema. Mais tarde, em 2001, foi criado o Centro de Operação de Geração e, em 2013, essas estruturas foram unificadas no COGT que passou a coordenar a operação das instalações de transmissão de energia a teleoperação de usinas e sistemas associados. Em 2016, a Companhia adotou também a operação remota e centralizada no COGT das subestações localizadas em diferentes regiões do PR.

O COGT funcionava desde 2013 em outra propriedade da Copel em Curitiba e, este ano, ganhou a sede nova, no maior polo da empresa, no bairro Mossunguê. O Centro passou também por um grande projeto de modernização do sistema de supervisão e controle de usinas, linhas e subestações que integrou as diferentes plataformas usadas até então e centralizou o armazenamento de dados.

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“É um investimento para a Copel permanecer na vanguarda da operação do sistema de geração e transmissão de energia, com plenas condições de desempenhar o trabalho com mais eficiência, qualidade e segurança”, destacou Bertol.

Atualmente, o COGT conta com a atuação de aproximadamente 80 profissionais experientes e altamente capacitados nas atividades de engenharia de operação, hidrologia, estudos elétricos, análises de ocorrências no sistema, apuração de dados de geração e transmissão, programação de manutenções com paradas de máquinas e desligamento de rede, além de estudos para entrada de novas subestações e linhas de transmissão no Sistema Interligado Nacional.

“A Aneel vê com bons olhos esses investimentos da empresa em novas tecnologias para trazer inteligência para a tomada de decisão na operação”, disse Agnes da Costa.

COMPLEXO EÓLICO – Durante a evento, a Copel celebrou também a entrada em operação comercial do Complexo Eólico Jandaíra, iniciada em outubro deste ano – mais de dois anos antes do início do prazo previsto nos contratos de venda de energia firmados em 2019, quando a Companhia venceu o leilão de concessão do empreendimento promovido pela Aneel. O Complexo fica no Rio Grande do Norte e tem 26 aerogeradores com potência total de 90,1 MW, operados à distância, a partir do COGT.

“Todos os investimentos que a Copel têm feito são sempre visando aumentar a competitividade da empresa para se manter entre as melhores do setor elétrico brasileiro”, afirmou Daniel Slaviero.

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Com a conclusão dessa obra, a Copel avança no crescimento focado em energias renováveis, explorando a principal fronteira de geração eólica do país, com mais de 1 gigawatt de potência instalada em 47 parques eólicos. “O Ministério de Minas e Energia trabalha em uma agenda consistente de transição energética com presença crescente de fontes renováveis e a Copel certamente estará à frente desse processo”, completou o ministro Adolfo Sachsida.

O governador Carlos Massa Ratinho Junior vistoriou nesta terça-feira (20) a obra da Ponte da Integração Brasil-Paraguai, em Foz do Iguaçu, na região Oeste, que está finalizada. A nova ponte é um marco emblemático que desafogará o tráfego da Ponte da Amizade, já que a nova ligação será utilizada para concentrar todo o transporte de cargas entre os dois países, enquanto a atual irá atender prioritariamente turistas e passageiros.

A Ponte da Integração foi construída sobre o Rio Paraná, no bairro Porto Meira, próximo à Tríplice Fronteira (Brasil, Paraguai e Argentina). No lado paraguaio, a obra fará ligação com o município de Presidente Franco, vizinho de Cidade de Leste, onde fica a Ponte Internacional da Amizade.

O projeto, iniciado em 2019, mas pleiteado há algumas décadas, é fruto de uma parceria entre o Governo do Estado, o governo federal e a Itaipu Binacional, responsável pelos recursos financeiros. O investimento deve chegar a R$ 373 milhões ao término dos serviços. 

“Essa é uma obra esperada há 30 anos. Nós tiramos do papel para entregá-la à população do nosso Estado e do nosso País. Ela vai fazer com que o Paraná se torne ainda mais protagonista na América do Sul. Isso é geração de emprego para a nossa gente, vai facilitar a vida de quem transita na Ponte da Amizade, e transformar o comércio exterior no Mercosul”, destacou Ratinho Junior.

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O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti, explicou que ela representa um salto logístico para o Paraná, mas também um novo ponto turístico para Foz do Iguaçu. “A ponte está estruturalmente 100% concluída. Foi um esforço de engenharia gigantesto e conseguimos entregar dentro do prazo. Ainda há alguns detalhes que estão sendo finalizados, como questões da iluminação cênica, que não estava prevista originalmente, mas nós incluímos. Teremos aquela iluminação colorida para a noite. É um marco para a cidade”, disse.   

O diretor-geral brasileiro da Itaipu Binacional, Anatalício Risden, comemorou a parceria com os governos estadual e federal, e também com o Paraguai. Segundo ele, o envolvimento de todas as partes foi primordial para dar a Foz do Iguaçu essa nova alternativa de locomoção. “Parabéns ao Brasil e ao Paraguai por todo esse envolvimento”, ressaltou. “Conseguimos entregar uma grande obra cumprindo o papel de indução do desenvolvimento de Itaipu Binacional”.

O ministro de Minas e Energia, Adolfo Sachsida, acompanhou a vistoria.

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ESTRUTURA– A construção é do tipo estaiada e conta com duas torres de sustentação com 120 metros de altura cada. A ponte tem 760 metros de comprimento e um vão-livre de 470 metros, sendo o maior da América Latina. São  duas pistas simples com 3,6 metros de largura, acostamento de três metros e calçada de 1,7 metro nas laterais.

LIBERAÇÃO DE TRÂNSITO– A liberação do fluxo de veículos é a segunda parte do projeto. A nova rodovia de acesso à Ponte da Integração, do lado brasileiro, está em andamento. Haverá uma ligação da cabeceira da ponte com a BR-277 e o trevo de acesso para a Argentina, por onde será desviado o tráfego dos veículos pesados que circulam entre os dois países. 

O destaque na rodovia de acesso vai para os avanços no viaduto da BR-277, onde foi realizada a concretagem da primeira viga longarina. Nas novas aduanas paraguaia e argentina, permanecem sendo executados os serviços de terraplenagem, bem como na interseção do acesso à Ponte Tancredo Neves. Também foi construída a estrutura de concreto que servirá como passagem para ciclistas embaixo da rodovia.